למרות התנגדות לשכת עוה”ד – אושרה הרפורמה בעבירות התעבורה

ועדת השרים לחקיקה אישרה את הצעת שר המשפטים שקובעת כי קבלת קנס על עבירת תעבורה תידון בהליך מנהלי ולא פלילי. הלשכה: “תרוץ להוצאת כסף מהאזרחים”
מעיין לביא |
שיתוף ב facebook
שיתוף ב twitter
שיתוף ב telegram
שיתוף ב whatsapp
שיתוף ב email
נוהג רישיון נהיגה נסיעה מכונית הגה
הרפורמה יוצאת לדרך? אילוסטרציה evanto

ועדת השרים לחקיקה אישרה את הצעת שר המשפטים גדעון סער לרפורמה בעבירות התעבורה שאמורה להביא לצמצום משמעותי של הליכים פליליים בעבירות תנועה, כאשר הצעת החוק קובעת כי קבלת קנס ונקודות על עבירת תעבורה לא תהווה עוד התחלה של הליך פלילי, אלא תדון בדיון מנהלי. בנוסף, ההליך לא ידרוש בדרך כלל הגעה פיזית לדיון. לפני כחודש, לשכת עורכי הדין יצאה נגד המהלך ובינתיים נראה, כי השר גדעון סער לא סופר את הלשכה.

עד היום, עבירות התעבורה מסוג “ברירת משפט” מוגדרות כהליך פלילי, והן נידונות בבתי המשפט לתעבורה, שהם חלק מבית משפט השלום. בשנת 2018 לדוגמא, ניתנו בישראל 1.2 מיליון דוחות תעבורה, מתוכם למעלה ממיליון דוחות ברירת משפט, ונפתחו כ-140 אלף הליכים פליליים בבתי המשפט לענייני תעבורה. הדבר מטיל עומס אדיר על מערכת המשפט.

למרות התנגדות לשכת עוה"ד - אושרה הרפורמה בעבירות התעבורה
לא ספר את הלשכה. גדעון סער צילום: פלאש 90

עיקרי הרפורמה שוועדת השרים לחקיקה אישרה היא שיוקם בית דין מנהלי לתעבורה במשרד המשפטים, שיפעל כערכאה ראשונה לטיפול בהפרות תעבורה מסוג ברירת משפט. הדיונים בבית הדין יתנהלו בעיקרם באמצעים טכנולוגיים, באמצעות ממשק דיגיטלי. באם יידרש דיון פרונטלי, הוא יתקיים באמצעים טכנולוגיים מבלי להידרש להגיע פיזית, פרט למקרים חריגים. כמו כן יוקם מרשם תעבורה מנהלי בדבר הפרות תעבורה בגינן ניתנה הודעת תשלום (קנס ונקודות) במקום מרשם פלילי.

הלשכה: “תירוץ להוצאת כספים מאזרחים”

כזכור, לשכת עורכי הדין יצאה נגד המהלך, כאשר לטענתה העברת דוחות התעבורה לבתי משפט מנהלים היא רק תרוץ להוציא עוד כסף מהאזרחים, בניסיון למנוע מהנהגים להתגונן משלילת רישיון והמדינה כמו תמיד היא שתכניס לקופת האוצר יותר כסף מקנסות.

לפי חוות דעת של לשכת עורכי הדין שהועברה לשר סער, לפני כחודש, אין עומס בבתי הדין לתעבורה במחוזות מרכז ותל אביב, אלא רק בחיפה והצפון, זאת בשל מחסור בשופטים ועם המיליונים שיועברו להקמת בתי המשפט המנהליים ניתן לגייס שופטים נוספים שיתמחו בתחום התעבורה.

למרות התנגדות לשכת עוה"ד - אושרה הרפורמה בעבירות התעבורה
יו”ר לשכת עוה”ד, עו”ד אבי חימי. צילום: פלאש 90

בחוות הדעת מציינים בלשכה כי הבעיה העיקרית ברפורמה היא הפגיעה ביכולתם של נהגים להתגונן מאישום, כאשר לטענת הלשכה תיקי תעבורה מורכבים יותר ורצופי מחלוקות ורוב הנהגים שמבקשים להישפט עושים זאת ללא עורך דין ומייצגים את עצמם, רבים מהם מבקשים לקבל את חומר הראיות – אותו לא ניתן לקבל ללא בקשה להישפט, במטרה להביאו לעורך דין ולהחליט עמו האם יש טעם לשכור את שירותיו.

עוד צוין, כי בניגוד לערעור על דוח תעבורה, דוח מנהלי יקר הרבה יותר בשל הצורך בתצהירים ומסמכים. אם על דוח תעבורה רגיל דורשים כיום עורכי דין בין 500 ל-3,000 שקל, ערעור על דוח מנהלי יעלה כ-10 אלף שקלים ולא כל נהג יוכל לממן את זה ו”העומס בבתי המשפט הוא רק תירוץ להוציא עוד כסף מהאזרחים”.

______________________________________________________________

עו”ד אבי חימי

שתף את הכתבה ב:
שיתוף ב facebook
שיתוף ב twitter
שיתוף ב telegram
שיתוף ב whatsapp
שיתוף ב email
רוצים להשאר מעודכנים בכל מה שחם בעולם המשפט?
הורידו את אפליקציית אוביטר:

אפליקציית אוביטר לאנדרואיד https://bit.ly/31H6hrk

אפליקצית אוביטר לאייפון https://apple.co/31GhGHV

לדף הפייסבוק שלנו https://bit.ly/32LKr5E

להצטרפות לאחת מקבוצות הוואטסאפ שלנו https://obiter.co.il/ask-lawyer

אתר החדשות המשפטיות obiter.co.il עושה כל מאמץ לאתר זכויות על תמונות וסרטונים המתפרסמים בו. אולם לעיתים התמונות והסרטונים מופצים ברחבי הרשת ולא מתאפשרת הגעה למקור החומר הויזאולי, לכן בהתאם לסעיף 27א’ לחוק זכויות היוצרים כל אדם הרואה עצמו נפגע עקב בעלות על זכויות היוצרים של תמונה או סרטון מוזמן לפנות להנהלת האתר [email protected]

צרו איתנו קשר בנוגע לכתבה:

    נגישות